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显然，央行自己成为了“接盘侠”。这个方案遭到日本媒体和“公知们”的强烈批评。就在三重野康行长刚刚宣布不会出手挽救“坏孩子”之后，央行就直接出面拯救这两家金融机构。坏人没有得到惩罚。日本央行赶紧申明，央行的做法基于《银行法》第25条例，央行作为最终支付人，向困难的金融机构提供帮助。显然，三重野康混淆了一个事实，最终支付人只需要提供必要的流动性支持，而不是直接出资成为股东。当天《朝日新闻》援引日本央行新闻发言人的表述，这是《银行法》成立30年来央行首次使用第25条款！没想到此后，央行还会第2次、第3次、第4次、第n次引用第25条款。

中交兴路董事长夏曙东介绍，本轮融资将主要用于持续挖掘金融服务和数据场景应用。虽然国务院和交通运输部在运输结构调整的背景下开始推进“公转铁”、“公转水”，但目前公路仍是最主要的物流运输方式，占到货物总运输量的77%。“在物流行业中90%的企业是中小企业，‘小、散、弱’的业态依然存在，面临经营成本高、揽货账期长、资金占用大、融资难等问题。” 夏曙东说，“资金需求是存在的，路金计划就是为小微物流从业者提供普惠金融。”

与此同时，EIA将2018年WTI原油价格预期小幅下调至65.18美元/桶，此前预期为66.79美元/桶，并将2019年WTI原油价格大幅下调至54.19美元/桶，此前预期为64.85美元/桶。另一方面，EIA预期2018年布伦特原油价格为71.4美元/桶，此前预期为73.12美元/桶，同时预计2019年布伦特原油价格为61美元/桶，远低于此前预期的71.92美元/桶。

有多位保险业人士指出，让外资公司不“走样”，外资股东将几十年甚至百年积累的经营管理经验和专业能力引入到在华公司身上，自主地引入自己的特色业务和产品，贯彻自己的发展战略只有在实现了控股权的情况下才更具可能性。上述曾操作过国际并购项目的外资保险公司人士表示，只有实现控股方可并表，才能为外资母公司贡献利润和体现经营成果。从股权投资角度来说，如果只是参股，母公司的整体协同价值、资本统筹、战略规划、品牌经营以及集团内整体协同等，很难按照自己的意志来贯彻。如果只是作为参股，对于长期亏损的股权投资项目，母公司也不会真正的重视，让母公司的股东们追加投资，也很难有说服力。

沪股通中资金流入最多的是中国中车，净流入2131万，其次为紫江企业、航天信息、四创电子、天士力。资金流出最多的是贵州茅台，净流出2.58亿。深股通中资金流入最多的是金鸿控股，净流入5238万，其次为中环股份、电广传媒、融捷股份、当升科技。资金流出最多的是五粮液，净流出4.04亿。

来源：券商中国银行股权管理进一步加强，违规代持将无处遁形。为落实《商业银行股权管理暂行办法》有关要求，加强商业银行股权管理，提升商业银行股权信息透明度，做好商业银行股权穿透式监管工作，7月23日，银保监会发布《商业银行股权托管办法》（下称“《办法》”）。