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其中，人保财险是国内财险业龙头，2017年净利润198.08亿元，为人保集团贡献了九成以上的利润。人保财险市场占有率长期占据三分之一，2017年实现规模保费人民币3，492.90亿元，同比增长9.9%，ROE为15.7%，每股收益为1.336元。

据了解，期货和期权世界杂志（FOW）是全球投资者集团（Global Investor Group）旗下知名的衍生品信息与服务供应商，为全球参与者提供期货和期权行业的新闻资讯和数据服务。其主办的“亚洲资本市场颁奖”活动每年举行一次，旨在对亚洲金融衍生品市场相关机构的突出表现进行表彰。

面对来势汹汹的特斯拉，假如不能迅速降低动力电池成本，比亚迪还将可能失守中国新能源车销冠。为提升竞争力，比亚迪不断在提高电池能量密度和降低电池成本等方面努力。在上个月中国电动汽车百人会论坛（2020）上，王传福透露比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。不过，“刀片电池”是不是技术创新在业内引起争议。面对质疑，比亚迪方面回应称，计划在3月技术解析会上将会对刀片电池技术进行详细的介绍。

责任编辑：张宁原标题 钢铁水泥逆袭 基建发力暖寒冬□本报记者刘丽靓彭扬张勤峰“这周末没戏了，还在外头。”电话那头，李斌的声音带着几丝疲惫。“这段时间恐怕都没得聚，罗琴最近活儿也多了。”他又补了一句。听闻此处，中国证券报记者打开行情软件，钢铁股果然涨了。钢铁，这个号称2019年最惨板块，上周竟成了领涨先锋。李斌、罗琴所在行业都与钢铁有着千丝万缕的联系。他们忙的时候，钢铁股就容易走出一波行情，这些年屡试不爽。

虽然拜腾此次以1元拿下了一汽华利，但转让的价格中并不包含土地和厂房，在业内人士看来，舍得花8亿元的价格，拜腾真正看上的是一汽华利拥有的完整的乘用车生产资质。据接近拜腾汽车的知情人士向NBD汽车透露，此次一汽夏利只是将一汽华利的全部股权转让给拜腾，其生产资质拜腾还未拿到手。根据相关规定，一汽华利乘用车生产资质若要转给拜腾，必须经过天津市国资委批准，拜腾正在进行相关工作的准备。